近年来，在政策推动下，国产新能源汽车的销量在持续增长。根据数据统计，比亚迪销售新能源乘用车88898辆，力压特斯拉，连续6个月蝉联国内新能源乘用车销量冠军。
从2019年开始，国家便明确将在2025年前，实现新能源汽车销量占比突破25%。于是，很多制造业、互联网行业巨头也纷纷涌入新能源汽车这条赛道。比如美团入股了理想汽车，腾讯入股了特斯拉、蔚来汽车，小米今年3月份官宣投资100亿搭建整车制造体系，格力电器另辟蹊径，控股了国内新能源商用车龙头——银隆汽车，如今又更名为“格力钛”。
为何国家与大量的知名企业都会如此关注新能源汽车？答案自然是节能环保，但在节能环保的背后，还有个鲜有人知的重要概念——汽车轻量化。
汽车轻量化的意思是指在汽车的强度和安全性能得到充分保证的前提下，尽量减少车子的整车重量，有利于提高汽车的动力性，同时减少燃料消耗，进而降低排气污染。有相关研究证明，如果车子重量能减小10%，那么燃油效率能大幅提高6%至8%；如果减小1%，那么油耗也会降低0.7%。
如今，轻量化已经成为新能源汽车的发展趋势。而实现汽车轻量化，首要条件是材料轻量化。比起传统汽车笨重的金属材料，玻璃纤维复合材料已然成为重要的替代材料。
在国外，欧美平均每辆轿车需要使用117公斤的增强塑料，相当于轿车重量的5-10%，在这当中就有42%用的是玻璃纤维增强塑料。而在国内，每一辆经济型轿车增强塑料的用量是16到20公斤，每一辆载货汽车是20到30公斤。
玻璃纤维，本质就是一种成为纤维状的玻璃，虽然玻璃问世至今已经超过3500年，但是玻璃纤维却是一种新型材料。作为金属替代品，玻璃纤维被广泛应用于建筑、化工、国防等领域。
1938年，美国欧文斯·康宁公司开始量产玻璃纤维，而他们也成为了世界上最早的玻璃纤维生产公司。早期玻璃纤维的作用最主要还是防火，但1940年前后的一次意外实验发现玻璃纤维可以有效增加塑料的强度，也因此玻璃纤维产业逐渐引发了各国追捧。在二战期间，玻璃纤维主要应用于飞机制造等方面，而二战之后，玻璃纤维的应用领域逐渐扩大到火箭、船舶、交通等领域。当时我国就曾经引进了玻璃纤维，并且将它命名为“玻璃钢”。
近些年来，我国玻璃纤维需求量逐步放大，根据数据统计，我国每年玻璃纤维的使用量约428万吨，占全球玻璃纤维总产量的47.8%。但实际上，在相当长的时间里，我国都没有本土的玻璃纤维产业，而且一直依赖美国的进口。
1958年，我国开始着手研发玻璃纤维，但是由于缺乏技术支持，进口的玻璃纤维都应用在了军工企业中。经过30年的专研，1988年，我国终于研发出了球法坩埚拉丝技术，直到此时我国才真正拥有了自己的玻璃纤维技术。同年，中国第一台4000吨玻璃纤维拉丝流水线在珠海落户，终于标志着我国的玻璃纤维技术走向现代化。
但我国玻璃纤维下游产业需求量巨大，仅依赖4000吨流水线是无法满足的。同时高品质的玻璃纤维复合材料国内公司一直无法独立生产，而美国也就玻璃纤维的关键技术进行封锁，这种被“卡脖子”的局面持续了59年之久。
直到2008年，巨石集团才将美国的垄断打破。
巨石集团成立于1969年，它的灵魂人物名叫张毓强。
张毓强1955年出生，他的童年非常不幸，4岁时因意外左眼失明，父亲对他格外冷漠，小伙伴都嘲笑他。命运的不公没有让张毓强放弃，只要有一丝希望，张毓强都会奋力捕捉。1971年，16岁的张毓强入职到濒临破产的乡办小厂，在一次出差中，张毓强听说玻璃纤维未来前进广阔，便向领导汇报，领导听后拍板认同，并将玻璃纤维项目交由张毓强全权负责。
当时的国内能够生产玻璃纤维的厂商不多，张毓强经过多次打听，了解到有一家厂商有废弃的玻璃纤维拉丝机，并了解到那个厂商允许用肥皂和发电机换玻璃纤维拉丝机。1972年的冬天，17岁的张毓强仅凭一人之力将140多斤的发电机和肥皂背到了厂商，又将一台废弃的玻璃纤维拉丝机扛回工厂，一来一回上百里路。后来回忆此事时，张毓强说：“不拼一把，永远不知道自己有多少潜力。”
此后，通过日夜研发，不断改进，张毓强最终突破了玻璃纤维的技术门槛，自己也一路升迁至巨石集团厂长。很快美国企业闻风而来，希望能收购或者入股巨石集团，但都遭到了张毓强的拒绝。1999年，巨石集团上市，2015年再次更名为“中国巨石”。
长期以来，中国高性能玻璃纤维配方一直由美国大公司垄断，张毓强深感痛心，并将振兴民族玻纤工业视为己任，不断更新迭代玻璃配方、浸润剂、池窑生产等关键技术。
2008年，中国巨石成功研发出E6高性能玻璃纤维，这是我国第一款拥有自主知识产权的高性能玻璃纤维配方，打破了美国对我国高性能玻璃纤维长达59年的垄断。同年，中国巨石的产能打败行业开创者欧文斯·康宁，成为全球第一。
曾经，“玻璃大王”的曹德旺对着媒体霸气地说：“路上跑的奥迪车不用问，装的100%是福耀玻璃的汽车玻璃。”
如今，在玻璃纤维领域，另一个来自中国的“玻璃大王”张毓强也崛起了。
近年来，中国巨石生产一直坚持合作共赢的发展策略，开始将市场由国内扩展到海外，与德国进行合作建立玻璃纤维公司，在技术上进行深度交流革新。同时在加拿大、印度、南非、韩国等地区建立分公司，并助力埃及成为全球第三大玻璃纤维生产国。从产品应用领域，也拓展至风能设备、航空航天、耐用消费品、汽车等领域。比如在奔驰、宝马等高端汽车内部，都有中国巨石生产的玻璃纤维的身影。
中国巨石也正带领国产玻璃纤维产业，由大到强。