《极速车王》Ford v Ferrari，算是一个冷门惊喜，赛车迷的福利，当然也是喜欢速度与激情类型朋友的福利，还有马特·达蒙，《极速车王》让人想起来当年前三部《谍影重重》里的马特·达蒙。想到这里，有点想流眼泪的冲动，扎实表演，一拳打一拳，不是超人特工，凭剪辑，编剧和故事就能够让电影足够帅气。
另外克里斯蒂安·贝尔这回表演又用心了，你能想象他是《蝙蝠侠·黑暗骑士》的黑科技高富帅吗？何止用心？也用身体了，驼背，减重，真的瘦啊，我刚开始还以为是《达拉斯买家俱乐部》里的马修·麦康纳。
当然，电影还是有技术加持，赛车，福特和法拉利，都是硬碰硬的技术和装备，更不用说特效了，视觉冲击，视觉享受，很刺激，神经紧绷，瞳孔绽放，还会捏紧拳头，看篮球比赛时候的那种紧张感，换做了在屏幕前观看地球上速度最快的赛车比赛，飞上天空的飞机和火箭不算，就是在地球上的，当年最快的速度，激动人心。高速度的存在挑战人类认知和感官，这样的创造已经不可思议，而能够把这样的速度放进电影，让更多人感受速度与激情，《极速车王》做到了。
除了速度和激情，还可以在《极速车王》里看到家庭和成长，好莱坞主旋律，人生赞歌。马特·达蒙饰演的卡罗尔·谢尔比和克里斯蒂安·贝尔饰演的肯·迈尔斯可以说是黄金搭档了，两人都是赛车手，谢尔比赢得当年最厉害的勒芒比赛，但是身体吃不消无法继续高强度开赛车，而迈尔斯也是一个厉害的、被埋没的赛车天才，被埋没是因为他的坏脾气，混不吝和不妥协。刚巧这俩人认识，于是组队，加上福特公司加持做后盾，组成金三角，最后在勒芒车赛上击败法拉利，取得胜利。
赢得一场比赛，而且是接力赛，需要团队协作和配合，迈尔斯打前线，谢尔比做中间协调，福特公司是老大。三方都需要做一些妥协，老牌汽车品牌福特需要更开放，大胆和包容，也就是创新，新的东西，这个转变过程需要磨合和时间，具体表现就是迈尔斯和谢尔比一次又一次感觉受到了不公平待遇和侮辱，赛车世界里怎么能容得下虚伪和欺骗？不能表现个人主义，接受规则和指挥，要减速，要以团队和公司利益作为最大目标，这简直违背速度与激情的赛车精神。
但是，最终他们赢了。这里面的运气加上实力，妥协和成长，成为了胜利的基石。
相比肯·迈尔斯，我更喜欢马特·达蒙饰演的谢尔比。赢过最厉害的法国勒芒车赛，因为身体状况退赛退役，转做汽车设计，搞销售，组车队，赢得比赛。一个赛车手离开了，会有更多赛车手，这就是传承。故事里接过传承的是迈尔斯，他再混不吝，再坚持自我，他也是一个丈夫，是一个父亲，迈尔斯的儿子非常崇拜老爸，即使未来儿子不从事赛车事业，他也受到过赛车精神的沐浴，这也是一种传承。
谢尔比在电影开头有一段旁白，赢得了比赛，感受过速度和激情，身体不行了，退役，问题来了，你是谁，谢尔比一开始问了这个问题。
迈尔斯带儿子在傍晚黄昏的赛道吹风，两人聊天，要想驾驭一台机器，发挥极致，就要知道极限在哪里，感受机器，感受机身下轰鸣声，极限和控制，这就是关键，谢尔比赛车职业生涯已经到了极限，至少身体到了极限。赛车速度过快，就有失控报废的风险。
福特对战法拉利的勒芒车赛，迈尔斯超过法拉利车手甘比尼的瞬间惊慌失措，忽如其来的胜利夹杂着复杂情绪，难以置信，甘比尼的法拉利赛车冒烟了报废了，迈尔斯相当于赢过了最强对手，那种喜悦，还有法拉利一方的落寞，错综复杂，想赢但不希望没有对手，这就是比赛。更好更快，福特和法拉利竞争追逐，人类追逐，有喜悦也有代价，并且永不停止。
迈尔斯在勒芒车赛赛道上打破了个人记录，然后他降速了，按照管理层要求的那样。放弃个人荣誉，带领团队，违背身体本能，违背个人意愿。谢尔比让迈尔斯自己决定。
已经冲到了最前面，一切忽然安静了，速度好像消失了，法国乡村公路，阳光，田野，周围没有其他，后面没有车辆，只有迈尔斯和飞速流动的风景。就在这一刻降速，迈尔斯赛车生涯已到达了极致，他开始学习控制，学习妥协，带领车队一起驶过终点。
后来迈尔斯在一次练习中车子起火爆炸，他没有逃出车内。传奇人物，精神偶像的忽然离去让人无法接受，本可以影响更多，就像谢尔比那样。韩寒《飞驰人生》里最后拉力赛车飞出了悬崖，委婉地地飞向天空，《极速车王》直接告诉你迈尔斯去世了，这是事实，是历史，《末路狂花》里飞车悬崖也是，是真的冲下去了，即便是离开，令人惋惜，残酷和真相让人受不了，但是，一个赛车手离开了，会有更多赛车手，不行还有福特公司。
谢尔比在电影最后送铁把手给迈尔斯儿子，话不多说，在车上抹了两下眼泪，谁说哭出来的表演太过煽情？谢尔比闭上眼睛，启动引擎，感受车底下的轰鸣声，然后戴上墨镜，再次启动，漂亮的转身漂移。
别闹情绪了，我们还得工作呢，没有我们，车是造不出来的。
（完）
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